2022 میں چین کی آٹو پارٹس انڈسٹری کی ترقی کی حیثیت کا تجزیہ

ایک تنظیم کی طرف سے جاری کردہ 2017 میں چین کی آٹو پارٹس کی صنعت کی ترقی کی صورتحال پر تجزیہ ظاہر کرتا ہے کہ 2006 سے 2015 تک، چین کی آٹو (بشمول موٹرسائیکل) پارٹس کی صنعت نے تیزی سے ترقی کی، پوری صنعت کی آپریٹنگ آمدنی میں مسلسل اضافہ ہوا، اوسط سالانہ نمو کے ساتھ۔ 13.31% کی شرح، اور تیار شدہ گاڑیوں کے پرزوں کی پیداوار کی قیمت کا تناسب 1:1 تک پہنچ گیا، لیکن یورپ اور امریکہ جیسی بالغ مارکیٹوں میں، یہ تناسب تقریباً 1:1.7 تک پہنچ گیا۔اس کے علاوہ، اگرچہ مقامی پرزہ جات کے کاروباری اداروں کی ایک بڑی تعداد موجود ہے، لیکن غیر ملکی سرمائے کے پس منظر والے آٹوموبائل پارٹس انٹرپرائزز کے واضح فوائد ہیں۔اگرچہ یہ انٹرپرائزز انڈسٹری میں نامزد سائز سے اوپر کے انٹرپرائزز کی تعداد کا صرف 20% ہیں، ان کا مارکیٹ شیئر 70% سے زیادہ ہو گیا ہے، اور چینی برانڈ آٹو پارٹس انٹرپرائزز کا مارکیٹ شیئر 30% سے کم ہے۔ہائی ٹیک شعبوں جیسے کہ آٹوموٹیو الیکٹرانکس اور انجن کے کلیدی پرزوں میں، غیر ملکی مالی اعانت سے چلنے والے اداروں کا مارکیٹ شیئر زیادہ ہے۔ان میں، غیر ملکی مالی اعانت سے چلنے والے اداروں کا حصہ 90% سے زیادہ بنیادی حصوں جیسے کہ انجن مینجمنٹ سسٹم (بشمول EFI) اور ABS ہے۔

ظاہر ہے، چین کی آٹو پارٹس کی صنعت اور ایک طاقتور آٹو انڈسٹری کی ترقی کی سطح کے درمیان ایک بڑا فرق ہے، اور ترقی کے لیے اب بھی بہت بڑی جگہ باقی ہے۔دنیا کی سب سے بڑی آٹو مارکیٹ کے ساتھ، چین کی آٹو پارٹس کی صنعت بین الاقوامی صنعتی ویلیو چین میں اتنی نامعلوم کیوں ہے۔

سنگھوا یونیورسٹی کے پروفیسر زاؤفوکوان نے ایک بار اس کا تجزیہ کیا۔انہوں نے کہا کہ جب تک تیار مصنوعات سستی ہوں گی، صارفین ان کی قیمت ادا کریں گے۔تاہم، پارٹس انٹرپرائزز کو براہ راست تیار گاڑیوں کے مینوفیکچررز کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔آیا وہ آرڈر حاصل کر سکتے ہیں یا نہیں اس کا انحصار پوری گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے اعتماد پر ہے۔اس وقت مختلف ممالک میں آٹوموبائل مینوفیکچررز کے پاس سپلائر سسٹم نسبتاً مستحکم ہیں، اور چینی پرزہ جات کے اداروں کے لیے مداخلت کرنا مشکل ہے جن کے پاس بنیادی ٹیکنالوجیز نہیں ہیں۔درحقیقت، غیر ملکی پرزہ جات کے کاروباری اداروں کی ابتدائی ترقی نے بڑے پیمانے پر گھریلو آٹوموبائل مینوفیکچررز کی مدد سے فائدہ اٹھایا، بشمول سرمایہ، ٹیکنالوجی اور انتظام۔تاہم، چینی حصوں کے کاروباری اداروں میں ایسی شرائط نہیں ہیں.مین انجن مینوفیکچررز کی جانب سے فنڈز لانے کے لیے خاطر خواہ احکامات کے بغیر، پرزہ جات کے اداروں کے پاس R&D کو انجام دینے کے لیے اتنی طاقت نہیں ہوگی۔ انھوں نے زور دیا کہ پوری گاڑی کے مقابلے میں، پرزوں اور پرزوں کی ٹیکنالوجی زیادہ پیشہ ورانہ ہے اور اس کی پیش رفت پر زور دیتی ہے۔ اصلیتیہ سادہ تقلید سے شروع نہیں کیا جا سکتا، اور اس کی تکنیکی اختراع زیادہ مشکل ہے۔

یہ سمجھا جاتا ہے کہ پوری گاڑی کا تکنیکی مواد اور معیار بڑی حد تک پرزوں کے ذریعے جھلکتا ہے، کیونکہ 60% پارٹس خریدے جاتے ہیں۔یہ پیش گوئی کی جا سکتی ہے کہ چین کی آٹو انڈسٹری مضبوط نہیں ہو گی اگر مقامی پرزوں کی صنعت کو مضبوط نہیں کیا گیا اور پرزہ جات کے متعدد مضبوط کاروباری ادارے جن میں جدید بنیادی ٹیکنالوجی، اچھی کوالٹی لیول، مضبوط لاگت پر قابو پانے کی صلاحیت اور کافی اعلیٰ معیار کی پیداواری صلاحیت پیدا نہیں ہوئی ہے۔ .

ترقی یافتہ ممالک میں آٹوموبائل کی ترقی کی صدی کی طویل تاریخ کے مقابلے میں، ابھرتے ہوئے مقامی پرزہ جات کے اداروں کے لیے بڑھنا اور ترقی کرنا بہت مشکل ہے۔مشکلات کے پیش نظر، اندرونی سجاوٹ جیسے نسبتاً آسان حصوں سے شروع کرنا مشکل نہیں ہے۔چین کی آٹوموبائل مارکیٹ بہت بڑی ہے، اور مقامی پارٹس کے اداروں کے لیے حصہ لینا مشکل نہیں ہونا چاہیے۔اس صورت میں یہ امید بھی ہے کہ مقامی ادارے یہاں نہیں رکیں گے۔اگرچہ بنیادی ٹیکنالوجی کا تعلق سخت ہڈی سے ہے، لیکن ان میں "کاٹنے"، R&D کی سوچ کو قائم کرنے اور ٹیلنٹ اور فنڈز میں سرمایہ کاری بڑھانے کی ہمت ہونی چاہیے۔مقامی کاروباری اداروں اور غیر ملکی اداروں کے درمیان بڑے فرق کے پیش نظر، ریاست کو بھی مضبوط بننے کے لیے متعدد مقامی کلیدی پرزہ جات کے اداروں کو فروغ دینے اور فروغ دینے کے لیے اقدامات کرنے کی ضرورت ہے۔


پوسٹ ٹائم: جون 16-2022